5 Fakta Stasiun Cirebon yang Bersejarah, Berdiri Sejak 1912

3. Bergaya art deco

Bangunan Stasiun Cirebon mengadopsi gaya arsitektur lokal dengan pengaruh aliran seni Art Deco.

Ciri khas yang menonjol seperti bangunan batu yang berasal dari periode tahun 1900-1920, serta fasad yang simetris dengan bagian tengah bangunan.

Secara sekilas, siluet bangunannya terdiri dari dua menara dengan atap berbentuk piramida yang mengapit bagian atas bangunan utama.

Baca juga: 7 Oleh-oleh Khas Cirebon Selain Batik Megamendung

Terdapat deretan jendela kaca persegi yang terdiri dari kaca patri warna-warni pada bagian muka sebelah atas menara dan bangunan utamanya.

Bagian muka itu juga dilengkapi sejumlah roster atau lubang-lubang ventilasi.

Tidak hanya untuk menambah estetika, penggunaan kaca patri juga diberfungsi untuk penerangan alami pada siang hari.

Sementara pada malam hari penerangan bersumber dari lampu gantung antik yang tergantung di tengah ruangan.

Gaya art deco juga terlihat pada ujung puncang dinding atap bagian depan yang dihiasi ornamen mahkota.

Pada hall stasiun terdapat ruangan dengan langit-langit tinggi yang memberi kesan luas.

Baca juga: 6 Tempat Wisata Dekat Pusat Oleh-oleh BT Batik Trusmi Cirebon

Sebenarnya, dalam proses pembangunan, arsitek bangunan ini berencana membuat gambar-gambar dari ubin yang menggambarkan kepulauan, namun rencana ini tidak dapat terlaksana.

4. "KAARTJES" dan "BAGAGE"

Pada bagian depan dua menara yang ada di stasiun tersebut pernah dipasang tulisan "KAARTJES (karcis)" di sebelah kiri dan "BAGAGE (bagasi)" di sebelah kanan.

Itu menunjukkan aktivitas stasiun pada zaman kolonial, di mana pelayanan penumpang dan barang masih dalam satu stasiun, namun dipisahkan oleh dua loket.

Baca juga: Kabupaten Cirebon Punya 20 Desa Wisata Baru

Pada bagian kiri khusus penumpang dan sebelah kanan untuk bagasi.

5. Dilewati kereta tujuan kota-kota besar

Stasiun Cirebon masuk ke dalam Daerah Operasi (DAOP) III Cirebon dan terbilang cukup strategis karena berada tidak jauh dari persimpangan dua jalur, yaitu menuju Purwokerto-Kroya dan jalur utara ke arah Semarang.

KOMPAS/IWAN SETIYAWAN Stasiun Cirebon yang dibangun tahun 1911 dengan arsitektur yang masih dipertahankan hingga kini masih dioperasikan, Sabtu (7/12/2013).

Semua kereta api kelas komersial, baik bisnis maupun eksekutif, berhenti di stasiun besar ini.

Baca juga: Sandiaga Naik Kereta Istimewa ke Cirebon, Seperti Apa Fasilitasnya?

Stasiun Cirebon menjadi tempat lalu-lalang para penumpang yang hendak bepergian ke kota-kota besar, seperti Jakarta, Bandung, Yogyakarta, maupun Surabaya.