Sejarah Stasiun Tangerang, Dulu Tidak Sengaja Dibangun

KOMPAS.com - Jika kamu naik KRL ke Pasar Lama, kamu akan turun di Stasiun Tangerang. Bangunan stasiun tidak terlalu mencolok karena bagian depannya kerap dipadati angkutan umum dan kendaraan pribadi yang lalu-lalang.

Namun, siapa yang sangka ternyata Stasiun Tangerang dibangun secara tidak sengaja.

• Cara ke Museum Benteng Heritage Naik KRL, Turun di Stasiun Tangerang
• Awal Mula Sebutan China Benteng di Tangerang

Pemandu wisata Rambah Kota, Adis, mengatakan, awalnya perusahaan kereta api Belanda bernama Staatsspoorwegen (SS) hanya membangun jalur lintas barat Batavia sampai ke Anyer.

Kemudian, secara tidak sengaja, SS ikut juga membangun pula sebuah jalur persimpangan dari Duri ke Tangerang yang sepanjang 19 kilometer (km), lalu diresmikan pada 2 Januari 1899.

"Tadinya cuman buat sisi barat Batavia sampai ke Anyer, cuma akhirnya sekalian bikin belahan ke Duri-Tangerang. Jadi memang enggak disengaja," kata Adis saat memandu tur ke Stasiun Tangerang, Sabtu (24/6/2023).

Dikutip dari laman Heritage KAI, bersamaan dengan pembukaan lintas Duri-Tangerang, SS juga meresmikan pembukaan Stasiun Tangerang.

Stasiun itu juga menjadi tempat pemberhentian di lintas Duri-Tangerang. Setelahnya dibangun pula beberapa stasiun atau halte yakni Halte Duri.

Kemudian disusul Halte Pesing, Stasiun Rawabuntu, Halte Kalideres, Stasiun Poris, Stasiun Batuceper dan Stasiun Tanahtinggi.

Adis mengatakan, dulunya kereta di Stasiun Tangerang bertugas mengangkut hasil-hasil pertanian, seperti kacang tanah, ketela, nila, kelapa, dan berbagai jenis sayuran.

Selain itu, diangkut pula hasil kerajinan rumah tangga atau industri kecil dari Tangerang. Kerajinan yang paling banyak dikerjakan adalah topi anyaman dari bambu.

"Dulu (kereta dari Tangerang) bawa hasil pertanian. Sekarang (bangunannya) jadi cagar budaya," ujarnya.

• Serunya Menonton Festival Peh Cun di Sungai Cisadane Tangerang
• Cerita WNA Jamaika Ikut Festival Perahu Naga di Tangerang, Tak Ada Paddle Boat di Negaranya

Masih dari laman Heritage KAI, pada tahun 1935, tercatat ada 12 kali operasional kereta api dari Duri ke Tangerang, dan begitu pula sebaliknya.

Adapun pada zaman dahulu, waktu tempuh dari Stasiun Duri ke Stasiun Tangerang adalah sekitar 50 menit.

Kerata api Duri-Tangerang tersedia dalam dua rangkaian yakni rangkaian khusus kelas 3 dan rangkaian campuran antara kelas 2 dan 3.

Kelas 2 diperuntukan bagi orang China atau Timur Asing dan pengusaha pribumi, sedangkan kelas 3 untuk orang pribumi.

Adis melanjutkan, jalur kereta Duri-Tangerang sempat rusak akibat peperangan yang terjadi di Tanah Air.

Kemudian, pada tahun 1949, jalur tersebut dibangun kembali dan saat ini sudah berada dalam naungan PT Kereta Api Indonesia atau KAI (Persero).

"Jalur kereta ini sempat rusak, tahun 1949 dibangun kembali dan sekarang sudah jadi (milik) KAI," ucap dia.