Pengakuan Jujur Para Pilot Maskapai Penerbangan Dunia...

Tak jarang, pilot meluangkan waktu untuk mengambil foto untuk diunggah di media sosial Instagram. Seperti seorang pilot bernama Santiago Borja dengan nama akun Instagram yang sama.

Apa itu mengambil foto dilegalkan? Hal itu tergantung di mana foto tersebut diambil. Peraturan penerbangan di Inggris dan Amerika Serikat menyebutkan pilot harus menahan diri dari semua kegiatan yang tidak penting selama fase kritis penerbangan dan biasanya di bawah 10.000 kaki.

Penggunaan telepon genggam tak membuat kecelakaan

Instruksi untuk mematikan telepon genggam pasti diumumkan sebelum penerbangan dan sebelum mendarat. Asumsi umum adalah sinyal telepon akan mengganggu instrumen navigasi penerbangan dan bahkan bisa menyebabkan kecelakaan.

Patrick Smith menambahkan barang-barang elektronik dirancang untuk mengganggu pikiran. Ia mengatakan hingga saat belum ada kasus ponsel dapat memengaruhi hasil penerbangan yang terbukti.

Pilot terkadang mengantuk

Berdasarkan penelitian BALPA, ada fakta pilot yang tertidur di kokpit pesawat. Hal itu memicu European Aviation Safety Agency (EASA) mengusulkan pengubahan jam kerja pilot.

“Ya benar, kami kelelahan. Peraturan kerja kami memungkinkan kita untuk bertugas 16 jam tanpa istirahat. Itu lebih banyak dari jam sopir truk. Dan tidak seperti seorang sopir truk, yang bisa menepi di perhentian berikutnya, kita tidak bisa menepi di awan berikutnya,” kata seorang pilot yang tak disebutkan namanya kepada Reader’s Digest pada tahun 2013.

Pilot menyukai pendaratan yang rumit

Telegraph Travel bertanya tentang bandara favorit mereka untuk mendarat di awal bulan Oktober. Bandara Naples, Madeira, Innsbruck dan Gibraltar paling banyak dipilih.

Bandara-bandara itu merupakan deretan bandara dengan landasan tersulit di Eropa. Pilot membutuhkan pelatihan khusus sebelum mereka diizinkan untuk mendarati bandara-bandara itu.

Penumpang kadang tak diberitahu ketika ada masalah pada pesawat

"Kami memberitahu penumpang apa yang mereka perlu tahu. Kami tidak memberitahu mereka hal-hal yang akan menakut-nakuti mereka. Jadi, Anda tidak akan pernah mendengar saya mengatakan, 'Ladies and gentlemen, kami hanya memiliki kegagalan mesin,' bahkan jika itu benar (terjadi)," kata seorang pensiunan pilot American Airlines kepada Readers Digest pada tahun 2013.

Patrick Smith menambahkan setiap masalah kecil pada pesawat tak perlu membuat penumpang khawatir. Bahkan, lanjutnya, memiliki kesempatan untuk evakuasi dalam pikiran, pilot harus menyimpan dalam orang-orang yang terkait.

KOMPAS/RIZA FATHONI Kondisi turbulensi yang dialami pesawat saat terbang sering membuat sindrom terbang semakin menjadi.